Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến thu phí hạ tầng cảng biển tương tự như Hải Phòng đang áp dụng với mức thu cao nhất có thể lên đến 4,4 triệu đồng/container, mức thấp nhất là 16.000 đồng/tấn đối với hàng rời không đóng trong container.
1. Thành phố Hồ Chí Minh xây dựng đề án Thu phí hạ tầng cảng biển
Ngày 6/11 vừa qua, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh có gửi văn bản số 13244 đến Ủy ban Mặt trận Tổ Quốc Việt Nam, Phòng thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI) và một số hiệp hội đề nghị góp ý cho đề án thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng khu vực cửa khẩu cảng biển thành phố Hồ Chí Minh (gọi tắt là đề án thu phí hạ tầng cảng biển).
Theo đề án được Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh xây dựng thì mức phí tại Thành phố Hồ Chí Minh đã có sự phân tích dựa trên ưu nhược điểm biểu phí của Hải Phòng không phân biệt chủng loại hàng.
2. Mức phí Thu phí hạ tầng cảng biển
Mức phí đề xuất đối với cảng biển của Thành phố Hồ Chí Minh có so sánh với Hải Phòng.
|
Số TT |
Hàng hóa |
Đơn vị tính |
Mức phí của Hải Phòng |
Mức phí đề xuất cho TP.HCM |
|
1 |
Hàng tạm nhập tái xuất, gởi kho ngoại quan, hàng quá cảnh, hàng chuyển khẩu. |
|||
|
|
Container 20ft hàng khô |
đồng/cont |
2.200.000 |
2.200.000 |
|
|
Container 40ft hàng khô |
đồng/cont |
4.400.000 |
4.400.000 |
|
|
Hàng lõng, hàng rời không đống trong Container |
đồng/tấn |
50.000 |
|
|
2 |
Hàng hóa xuất nhập khẩu |
|
|
|
|
2.1 |
Hàng hóa xuất khẩu, hàng hóa nhập khẩu mở tờ khai ngoài TP.HCM |
|||
|
|
Container 20ft hàng khô |
đồng/cont |
2.200.000 |
2.200.000 |
|
|
Container 40ft hàng khô |
đồng/cont |
4.400.000 |
4.400.000 |
|
|
Hàng lõng, hàng rời không đống trong Container |
đồng/tấn |
50.000 |
50.000 |
|
2.2 |
Hàng hóa xuất khẩu, hàng hóa nhập khẩu mở tờ khai tại TP.HCM |
|||
|
|
Container 20ft hàng khô |
đồng/cont |
250.000 |
250.000 |
|
|
Container 40ft hàng khô |
đồng/cont |
500.000 |
500.000 |
|
|
Hàng lõng, hàng rời không đống trong Container |
đồng/tấn |
16.000 |
16.000 |
Với mức phí dự kiến như trên, căn cứ vào sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển của thành phố Hồ Chí Minh năm 2019 là 5,3 triệu TEU (không bao gồm vận chuyển nội địa) Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh tính toán thu về hơn 3.200 tỉ đồng. Mức thu này có thể tăng trong các năm tiếp theo khi lượng hàng hoá qua cảng biển tăng.
Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho biết, số vốn thu được sẽ bổ sung thêm để cùng với vốn ngân sách xây dựng các tuyến đường dẫn vào cảng biển nhằm giảm ùn tắc giao thông, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics.
3. Lợi ích từ việc Thu phí hạ tầng cảng biển
Về tác động của việc thu phí hạ tầng cảng biển đến chi phí vận tải, Sở Giao thông vận tải tính toán chi phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng cảng biển chiếm chưa tới 4% chi phí vận tải của một container xuất nhập khẩu.
Về thời gian thu phí, nếu được Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông qua trong kỳ họp vào tháng 12-2020, việc thu phí sẽ bắt đầu từ tháng 5-2021 tại cảng Cát Lái rồi đánh giá, rút kinh nghiệm, sau đó sẽ áp dụng thu phí cho toàn bộ cảng biển của Thành phố Hồ Chí Minh.
Trước đó, hôm 3-11, tại cuộc họp về về tình hình kinh tế, xã hội mười tháng năm 2020, Chủ tịch Uỷ ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Thành Phong yêu cầu Sở Giao thông Vận tải phải hoàn thành sớm đề án thu phí hạ tầng cảng biển để trình Hội đồng nhân dân thông qua vào kỳ họp tháng 12-2020 để tiến hành thu trong năm 2021
Mọi thắc mắc xin vui lòng liên hệ Mr.Hoà - 0779197727
Nguồn: Internet